道路行政につきましては、歩道の在り方、反射鏡、白線等をはじめとする道路整備、自転車マナーなどを提案いたしました。また、公共交通の空白地域への地域格差をなくすコミュニティバスの在り方、運用については、検討すべき課題があることを改めて申し上げます。 続いて、防災に関しましては、災害時のトイレの確保について、在宅避難者へのマンホールトイレの設置や簡易トイレの備蓄を増やすことを提案いたしました。
こうした中、市長との公民館サロンや市内各地域から、通学路の路側帯だけではなく、車道の白線等の路面標示が車両の通行等により消えたり薄くなっており、その引き直しを求める声が寄せられるようになりました。このため、昨年８月に市職員による市内68小中学校周辺の白線等の路面標示の現状を点検した結果、53校において白線等の路面標示が消えたり薄くなっていることを確認いたしました。
8: ◯答弁（交通部長） 県警察が管理している白線等の道路標示については、交通規制に係る横断歩道、一時停止等の白線のほか、はみ出し禁止などの黄線があります。一方、道路管理者が管理している白線については、車道中央線、車道外側線などがあります。
その改善状況につきましては、燕地区では交通標識の付け替え、止まれの標示や白線等の路面標示の改修を行いました。吉田地区では、学校周辺の交差点への歩行者用信号機の設置や運転者に分かりやすい交通標識への交換を行いました。さらに、歩道整備が困難な箇所にはグリーンベルト塗装を行い、車道と歩道の区分を強調し、対策したところもあります。
99 ◯米田尚起建設部長 白線等、安全性に関わるものについては、すぐさま調査して検討、対応していきたいと思います。 100 ◯吉村善明議長 梶井議員。
◎玉城勝建設部長 当然占用工事になっておりますので完成後にはしっかりと元の形、それからおっしゃられたように歩道等の白線等も我々としても最終的に確認していきたいと考えております。 ○金城隆議長 比嘉拓也議員。 ◆比嘉拓也議員 たくさんの事項を通告した関係で早口でしゃべりましたけれども、当局の皆さんはご答弁ありがとうございました。時間でありますので、これをもちまして私の一般質問を終わります。
２つ目、西城地区のヤスキバリの市道城辺28号線の交差点についてですが、道路の幅が同じような幅でありまして、どこが優先道路なのか分からない状況で、また近所の住民からこの交差点はよく事故が起きているよと、大変な交差点になっているよと、やはりここもしっかりとミラー、また白線等を引いてほしいという要望があります。こちらのほうも整備していただきたいと思います。
（１）、横断歩道、白線等の維持管理について。市内の道路（国道、県道を含む）の至るところで、横断歩道、道路の中央線が消えかかったり、既に跡形もなく何も見えない箇所が見受けられます。自治会からも担当者へ、警察の補修等の依頼を行っているが、改めて市の対応について伺います。 以上です。 ○議長（中澤俊介） 板倉市長。
白線等もそうですが、やはりそれはずっと繰り返し繰り返しの作業になっていきます。その辺のところも終わりがない作業と、あとは成熟して終点を迎える作業と、様々な部分がありますが、それを安全を安心をということをキーワードに優先的に直していきたいとそう思っているところでございます。
質問、交通規制の標識、白線等は路線認定の要件となるのか。答弁、規則に定めはなく、路線認定の要件にはならない。質問、開発道路は行き止まりが多い。例えば市道2764号線の奥で救急車両が入って出てこられるのか。転回についての規定は。答弁、都市計画法第29条の開発行為に基づき、東京都の基準で造られたものであると理解している。
しかしながら、白線等が薄くなって検知ができなければ、車線逸脱警報システムは機能しません。また、標識が、老朽化や破損、設置位置や障害物等の影響があれば、標識認識システムは機能しません。
◆問 他都市と比べて、白線等の表示が薄くなっているというような声は上がっていないのか。 ◎答 特にそのような問合せ等はないが、通学路の安全点検時に現場ではよく聞いており、道路管理部門で直せるようであれば、白線を引いたり、カラー舗装をしたりするなど、通学路の安全確保という形で少しずつ改善している。
現在までの進捗状況については、道路管理者の所管となる防護柵や白線等の整備が十六か所あり、うち十二か所が完了し、残りの四か所は舗装工事に併せた整備を計画しているところであります。 また、県公安委員会の所管となる「とまれ」や横断歩道等の交通規制に関する施設が二十か所あり、うち八か所が来年二月までに完了しますが、残りに関しては、地域との協議により計画的に実施していくと聞いております。
令和２年度の施行箇所数といたしましては、ガードレールが３カ所、ガードパイプが２カ所、カーブミラーが８カ所、それから白線等の線の引き直しといったものが７カ所ございます。これは主には地域、町内会ですとか、ＰＴＡから要望をいただいたものに対して対応しているものでございます。
各月の道路パトロールで、白線等を含めて道路施設の点検をしているところであります。含めまして、路肩の除草、市道の除草の、草が繁茂しているところも含めてパトロールで確認はしております。除草については、市職員、それからあとは業者へ委託して順次、年間を通じて月２回を目標に市内の市道の除草はしております。
特にオンシーズン中は危険度が増すため、交通事故防止の視点から指定管理者側が土木事務所に白線等の対策を促しているが、改善されないままとなっていると当時記載されております。しかし、現在は白線が引かれ対策はされているものの公園内は誰もが安心して利用でき事故が起きないことが望ましいことであり、人身事故等の重大事故が発生してから改善するのでは遅過ぎます。
あと、「スピード落とせ」とかの路面標示がありますが、白線等、そういったものについては発注をしますと一か月以内には設置できますが、一か所当たり五万円から十万円ほどかかります。 以上です。
配電盤等の改修を行う空調設備改修に伴う幹線改修工事が4,820万円、ボイラー等を解体し使用スペースに改修する空調機械解体工事が2,820万円、屋上、ベランダの防水を行う防水改修工事が5,690万円、老朽化したトイレを改修する１階東側トイレ改修工事が974万円、旧食堂厨房を解体し使用スペースに改修する厨房解体工事が455万円、そのほかに福祉課高齢介護課のスペース拡張、扉やシャッター、雨どい、駐車場の白線等
県営事業であるが、市道２級８号線の歩道や白線等の交通安全施設は市、県のどちらが整備するか、砂利道のガードレール等、転落防止の対応はどうなるかに対しては、２級８号線の交通安全対策は国庫補助事業で市が行っている。砂利道については、今後営農で利用される中で危険箇所等について地元区から要望があれば判断していくことになるということでした。
交通安全パトロールなどを通し、消えかかっている白線等が確認できましたら、宜野湾警察署へ沖縄県公安委員会への上申の要請を行っているところでございます。また、白線塗り直しにかかわらず、事故防止並びに交通安全対策としましては、注意看板の設置やスクールゾーンの塗り直し、交通安全パトロール、通学路安全点検、街頭での交通安全アイキャッチ運動などを実施しております。